Ameriška vlada je nedavno napovedala, da bo uvedla visoke tarife za glavne svetovne trgovinske partnerje, skupaj s protidampinškimi in protisubvencijskimi preiskavami, ki bodo posebej usmerjene proti golf vozičkom in nizkohitrostnim električnim vozilom, izdelanim na Kitajskem, ter zvišala tarife za nekatere države jugovzhodne Azije. Ta politika ima verižni vpliv na trgovce, igrišča za golf in končne uporabnike v svetovni verigi industrije golf vozičkov ter pospešuje preoblikovanje tržne strukture.
Trgovci: Regionalna tržna diferenciacija in pritisk prenosa stroškov
1. Zaloga severnoameriških kanalov je pod pritiskom
Ameriški trgovci se zanašajo na kitajske stroškovno učinkovite modele, vendar so tarife povzročile skokovito zvišanje uvoznih stroškov. Čeprav so v ameriških skladiščih morda kratkoročne zaloge, je treba dobiček dolgoročno ohranjati z "zvišanjem cen + nadomeščanjem zmogljivosti". Pričakuje se, da se bo cena na terminalu zvišala za 30–50 %, nekateri mali in srednje veliki trgovci pa se lahko soočijo z nevarnostjo izstopa zaradi tesne kapitalske verige.
2. Regionalna diferenciacija trga se je okrepila
Trgi, kot sta Evropa in jugovzhodna Azija, ki jih visoke tarife ne prizadenejo neposredno, so postali nove točke rasti. Kitajski proizvajalci pospešujejo prenos proizvodnih zmogljivosti v države jugovzhodne Azije. Po drugi strani pa se lahko lokalni trgovci v Združenih državah Amerike obrnejo k nakupu dragih modelov domačih blagovnih znamk, kar bo povzročilo zmanjšanje ponudbe na trgih srednjega in nižjega cenovnega razreda.
Upravljavci igrišč za golf: Naraščajoči stroški delovanja in vzdrževanja ter prilagajanje modelov storitev
1. Nabavni stroški silijo k strategijam delovanja
Pričakuje se, da se bodo letni stroški nakupa igrišč za golf v Severni Ameriki povečali za 20–40 %. Nekatera igrišča za golf so odložila načrte za obnovo vozil in se preusmerila na trg leasinga ali rabljenih vozil, kar je posredno povečalo stroške vzdrževanja.
2. Pristojbine za storitve se prenesejo na potrošnike
Da bi ublažila pritiske na stroške, lahko igrišča za golf zvišajo stroške storitev. Na primer, na standardnem igrišču za golf z 18 luknjami se lahko zviša najemnina za en sam golf voziček, kar lahko zmanjša pripravljenost uporabnikov s srednjimi in nizkimi dohodki za igranje golfa.
Končni uporabniki: Višji pragovi za nakup avtomobilov in pojav alternativnega povpraševanja
1. Posamezni kupci se obračajo na trg rabljenih izdelkov
Uporabniki v Združenih državah Amerike so občutljivi na cene, gospodarska recesija pa vpliva na nakupne odločitve, kar lahko spodbudi rast trga rabljenih vozil.
2. Povpraševanje po alternativnih prevoznih sredstvih narašča
Nekateri uporabniki se obračajo na nizkotarifne in cenovno ugodne kategorije, kot so električna kolesa in poganjalci.
Dolgoročna napoved: oseka globalizacije in igra regionalnega sodelovanja
Čeprav ameriška tarifna politika kratkoročno ščiti lokalna podjetja, zvišuje stroške globalne industrijske verige. Industrijski analitiki so poudarili, da bi se lahko svetovni trg golf vozičkov v primeru nadaljevanja trgovinskih trenj med Kitajsko in ZDA do leta 2026 skrčil za 8–12 %, trgi v razvoju, kot sta jugovzhodna Azija in Afrika, pa bi lahko postali naslednji pol rasti.
Zaključek
Zvišanje ameriških tarif sili svetovno industrijo golfskih vozičkov v obdobje globokega prilagajanja. Od trgovcev do končnih uporabnikov mora vsak člen najti svoje mesto v številnih igrah stroškov, tehnologije in politike, končne stroške te »carinske nevihte« pa bodo morda plačali svetovni potrošniki.
Čas objave: 14. april 2025
